なにやらprincoさまがこんなページを紹介してくれた。
270w維持ってどのレベル？が分かるページ。
なおっきがやろうとしている270w1時間レベルは別の数字に置き換えると
体重で割ると指標がでるらしい。なおっきの体重は51～52kg
かりに51.5kgとする。
270w ÷ 51.5kg ＝ 5.24w/kg
つまり5.2w/kg以上を1時間維持というレベルらしい・・・。
https://dx.cyclingtime.com/series/cts_val/vol002/index.html
でみると・・・
5.19w/kgを20分維持できれば
UCI コンチネンタルチームレベル
らしい。
なおっきはとんでもないところを目指そうとしている？
でも体重が少ない分可能性は非常に高いよね。
たとえば60kgの人で言う5.19w/kgは
311wちょい。なおっきより41w以上も出力を出し続けなければいけない。
これが上りで有利ということか・・・。
逆に平地でこっちが270w、相手が311wならまったく歯が立たないわけだ。
OKじゃいないの！どうせならその
UCI コンチネンタルチームレベル
をめざそうじゃないの！ｗｗｗ。
今日は通勤＋ローラー台。
２７０ｗを3回
1回目 6分05秒 平均心拍168(92%) 回転85rpm
2回目 3分30秒 平均心拍165(90%) 回転96rpm
2回目 1分40秒 平均心拍163(89%) 回転96rpm
しんどいけどやりがいがある。
しっかりした目標だから。
必然的に90%以上にいることが多くなる。
けど、前みたいにただただしんどいというより
270w維持するためのものだって感覚。
6分てことは、ようやく10分の1達成だね。
もうパワークランク(Power Cranks)がえらいっていうのはほとんど感じなくなってきたかも。
270w維持中引き脚なんて意識できないというのも実感してる。
まだ余裕がないからかな・・・。
踏みパワーがなければ270wは維持できない・・・。
踏み引き対等・・・なんて意識してたらとてもじゃないけど維持できない。
そんな感じ。
今日から面倒なので
獲得標高とか走行距離とかは書かないことにする。
記録は10日に一回くらい書けばいいかな・・・。
それから獲得標高の目標もなしにしようと思う。
だらだら獲得標高が増えても強くはならないことが分かったから。
これからはもっとローラー台で頑張ってみたい。
今朝の走行距離は通勤＋ローラー台で30kmちょっと。
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2009/9/08 08:51.
